小米先去A背大定出家電歐洲為何參展汽車已敲後海計劃，首次

　　每經記者|楊卉    每經編輯|李雨冰    

　　9月4日，小米德國柏林，首次一年一度的参展车柏林國際消費電子展（IFA）迎來了一個超級玩家：小米。

　　作為IFA首秀，后汽海计划为何先小米此次可謂“鉚足了勁”，家电超大展區被冰箱、已敲空調、定出掃地機器人等各類產品塞得“滿滿當當”，去欧近期最熱門的小米三款王牌產品也悉數亮相：未上市的中折疊18 Fold真機、剛剛發布的首次自研芯片玄戒O3，以及時隔多年更新的参展车人形機器人CyberOne。自此，后汽海计划为何先米家品牌正式開啟規模化進入歐洲的家电進程。

　　已經在海外出差近20天的已敲小米集團總裁盧偉冰，在IFA現場接受了《每日經濟新聞》記者等媒體記者的定出采訪。談及此次歐洲行的調研，盧偉冰多次感歎，市場對小米品牌的接受度和認知，已經和10年前小米做手機時“完全不一樣”。

　　值得注意的是，此次小米的出海規劃中包括兩個重磅品類：大家電和汽車。其中，包含冰箱、空調、洗衣機等大家電在內的米家品牌先行規模化入歐，汽車則要晚一年。在業內看來，小米大家電出海的優勢在於性價比、智能化和全屋互聯的生態係統，但需注意安裝、售後和本地化適配等流程。至於汽車，除了硬件本身，“人車家全生態”也有很大的想象空間。

　　米家品牌規模入歐，業內：智能化和生態是優勢，要注意售後和本地化適配

　　談及首次參加IFA的契機，盧偉冰透露，一方麵，最近幾年小米大家電業務發展很快；另一方麵，IFA相關方多次到訪小米，公司在討論後決定首次參展。

小米集團總裁盧偉冰手持18 Fold真機接受采訪    企業供圖

　　正是在此次IFA上，小米旗下智能家居米家品牌正式宣布規模化進入歐洲。據悉，截至目前，米家已覆蓋超130個品類。其中，最讓業內期待的就是冰箱、空調、洗衣機等大家電品類。

　　其實，小米做大家電已有一段時間，去年還在武漢落地了家電工廠。今年第一季度的電話財報會上，盧偉冰曾直言，明年大家電的收獲會越來越大，公司也會持續深化本地化經營。

　　業內不少觀點認為，小米家電出海，一方麵是國外市場對來自中國的家電品牌有好感和需求，最直觀的例子就是今年夏天國產空調在歐洲被“瘋搶”；另一方麵，也可以分散在國內市場“內卷式”的競爭壓力。

　　然而，細看小米在國內的布局，在加大力度做家電這件事上，小米的海內外投入都不小。

　　今年4月，有消息稱小米正著手調整線下門店策略，加大家電布局，小米方麵並未對此回複。不過，《每日經濟新聞》記者走訪北京多個小米線下門店發現，彼時店內各類家電的數量和品類都已經不少，多名店員都表示未來還會增加。

　　在官宣進軍歐洲市場前，盧偉冰已經走訪了歐洲的六個國家，見了很多合作夥伴。談及與客戶的溝通和感受，盧偉冰在受訪時感慨，消費者對小米的認知已經和此前完全不一樣。“比我們當年開拓手機市場時好了太多。”盧偉冰稱。

IFA現場    每經記者 楊卉 攝

　　要和國外家電品牌競爭，除了憑借手機打下的知名度，智能化是小米另一個抓手。盧偉冰在接受采訪時透露，此次他和很多歐洲客戶溝通，對方提到小米時給出最多的關鍵詞就是“科技公司”。

　　品牌戰略領域人士高承飛提到，家電不是孤立的硬件，小米互聯互通的產品順應了歐洲用戶對智能家居的需求趨勢。蘇商銀行特約研究員高政揚則認為，歐洲大家電市場已經相對成熟，未來增量更多來自產品更新、智能化升級、節能替換以及小米生態協同帶來的新增需求。“小米的機會在於，可以依托手機、電視、可穿戴設備和IoT用戶基礎，把單個家電產品轉化為家庭智能生態入口，從而向完整智能生活方案擴展。”高政揚說。

　　資深產業經濟觀察家梁振鵬指出，歐洲市場對環保和能效要求嚴格，小米可以通過其相對成熟的節能技術和智能功耗管理，切入這一高門檻市場，從而提升品牌調性。不過，梁振鵬也強調，增長空間雖然可觀，但需冷靜看待。“若小米能先立足西歐幾國（如德國、法國、意大利）的智能單品（如冰箱、洗衣機）打開市場，再逐步擴展，初期幾年內可能拿下個位數百分比的市占率，對應年收入可達數十億歐元級別。”

　　梁振鵬進一步表示，中長期看，若本地化服務和品牌建設成功，複製手機模式，大家電有望貢獻小米海外收入的重要增量，預計增速會高於手機市場，確定性較強的增長空間在中低端智能家電領域，年複合增長率有望達到兩位數。

　　需要注意的是，前述受訪的三位業內觀察人士還同時提到，大家電對售後安裝和維修依賴很高，歐洲各國服務網絡構建複雜且成本大，小米在這些環節的考驗不小。另外，相關產品還需適應歐洲標準，如能效認證、電壓、尺寸、本地化功能（如烘幹機在西歐更普遍）等，前期適配需要一定時間。

　　為何在歐洲與老牌車企“打擂台”？

　　根據《每日經濟新聞》記者從IFA現場獲得的信息，小米汽車將於2027年進入包括德國在內的歐洲市場。IFA現場，小米汽車還與首批8家德國頭部經銷商完成了簽約，其中就包括Dello、Lueg、Hahn Group等老牌汽車經銷商集團。

　　不過，和家電業務相比，小米汽車選擇布局歐洲這個汽車“發源地”，變得十分有趣。

　　談及為何在歐洲“直麵競爭”，盧偉冰稱，做這個決定前小米內部也做了很多討論，雖然本地品牌很強意味著市場很難（拓展），但若能在這一市場裏取得成績、取得勝利，進入別的市場就會相對容易一些。“所以我們願意從最難的市場開始進入。”

IFA展館門口的小米宣傳海報    每經記者 楊卉 攝

　　盧偉冰透露，為了開拓好歐洲這個“很難”的市場，小米做的第一件事是在慕尼黑設立歐洲研發中心，其核心工作之一是做好汽車的本地化適配和合規。“另外，我們從去年開始就在歐洲設立了業務中心，目前已有幾十人。”盧偉冰稱，與德國第一批經銷合作夥伴簽約後，很快會迎來第二批。他還透露，除德國外，其他國家的經銷商也會與小米展開合作。

　　封麵圖片來源：企業供圖

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